Les dossiers du SNPL BRIT AIR, le travail des élus.

Le SNPL est le seul syndicat présent dans bon nombre d’assemblées.

La représentation des élus SNPL Brit Air se fait à quatre niveaux différents :

• Dans l’entreprise.
• Dans le Groupe Air France.
• Dans les instances Nationales du SNPL.
• Dans les instances et assemblées nationales et/ou paritaires.

Cette présence exceptionnelle nécessite, si nous souhaitons pouvoir peser dans toutes les strates décisionnaires, à la fois des ressources (élus ou désignés) et évidement des moyens (DEL). Cette présence est une chance pour la profession, mais elle ne repose que sur du volontariat individuel. Sachez que nous avons constamment besoin de PNT pour assister aux réunions, seul moyen de faire entendre notre voix. La politique de la chaise vide serait une catastrophe. Imaginer une compagnie sans le SNPL ou avec une représentation négligeable serait la condamner à se refermer sur elle-même dans un contexte de globalisation de l’aérien.


„« Dans l’entreprise :

Notre présence dans la compagnie est sans doute la plus connue des PNT. Sa représentation passe par la nomination de Délégués Syndicaux, de Représentants Syndicaux auprès du CE et du CHS-CT mais aussi d’élus CE, DP et CHS-CT.
C’est un travail de proximité, de terrain. Il s’agit de coordonner l’ensemble de ces élus et représentants afin de déterminer une ligne politique cohérente. Cette ligne politique donne naissance à des accords d’entreprises, des avenants améliorants les accords en cours.
Le bureau Brit Air est l’organe exécutif rassemblant l’ensemble des élus. Il se réunit une fois par mois, le plus souvent à CDG dans les locaux du SNPL.

Le bureau est en charge de l’élaboration et du suivi des dossiers en cours. C’est bien le bureau qui décide aussi, pour la section Brit Air, des procédures judiciaires à entamer.

Nous arrivons, enfin, à la conclusion sur le dossier des heures de nuit. Cette procédure avait été initiée en 2003 par le bureau étant aux affaires à ce moment là. Durant plus de 8 ans, les différents bureaux aux affaires l’ont suivi avec beaucoup de minutie et de constance.
Sur ce dossier, tout et son contraire a été dit, principalement par ceux qui n’avaient pas souhaité se joindre à la procédure. C’est une procédure longue et coûteuse pour le syndicat, mais nous en voyons enfin l’aboutissement.

Nous sommes satisfaits de vous annoncer que la date de clôture a été fixée au 14 décembre 2011 par la Cour d’Appel de Caen et que cette même cour d’Appel a fixée au 23 février 2012 la tenue des plaidoiries.

Reste à ce jour différentes procédures en cours.

• Le non respect de la convention sur les affectations CRJ1000 qui est cours d’instruction et qui est en cassation.
• L’imposition des congés payés qui relèvent désormais de la cour d’appel.


Ces deux sujets ont fait l’objet de nombreux échanges avec la direction, mais nous nous sommes heurtés à une fin de non recevoir.

Nous le constatons, et le regrettons, mais aller devant les tribunaux requière beaucoup d’énergie et de patience pour obtenir un jugement définitif. Il n’en demeure pas moins qu’il est de notre ressort de le faire toutes les fois où, convaincus de notre bonne foi, nous n’arrivons pas à faire respecter les textes conventionnels.


„« Dans le Groupe Air France :

Un fois par trimestre, le Comité de Groupe Air France se réunit. Un élu SNPL Brit Air y est systématiquement présent.


„« Dans les instances Nationales du SNPL :

Les Présidents et/ou Vices Présidents de bureaux se réunissent une fois par mois au Bureau National (BN). Toutes les compagnies y sont représentées. Cette réunion se déroule à CDG dans les locaux du SNPL. C’est l’occasion d’échanger avec tous les Présidents de Bureaux sur ce qui a été fait dans leur propre entreprise durant le mois écoulé. C’est aussi la façon la plus simple d’échanger des informations et de se coordonner en développant une politique syndicale cohérente dans toutes les compagnies.

Les Représentants Syndicaux (RS) du SNPL siègent au Conseil National (CN). Cette assemblée qui rassemble l’ensemble des RS (un peu plus de 70 titulaires et autant de suppléants) se réunit une fois par mois à CDG dans les locaux du SNPL. La ligne politique nationale du SNPL y est définie. Cette ligne politique devra être mis en œuvre par le Bureau National (BUREX).

A l’international, des élus SNPL nous représentent et défendent les intérêts des PNT français dans des assemblées comme l’ECA ou l’IFALPA. C’est aussi évidement le CN qui donne mandat au BUREX pour définir la ligne politique à tenir du point de vu national évidement mais aussi internationale (ECA, IFALPA).

Pour exemple, la réforme de la CRPN a été votée en CN et le BUREX s’est occupé de prendre les contacts aux différents niveaux pour élaborer un projet conforme au mandat défini par le CN.

Il existe aussi des commissions internes, la plus emblématiques étant la COMETEC.

D’autres commissions sont crées au fil du temps et des événements. C’est ainsi que la Commission Emploi Groupe Air France a été créée.
Après avoir été très présent et proactifs en Commission Emploi Groupe Air France, les membres du bureau SNPL Brit Air s’investissent désormais totalement dans l’écriture de ce que sera la filière spécifique Groupe Air France.
Nous avons pour objectif de créer un système pérenne qui puisse parfaitement s’intégrer dans le cadre des filières existantes sans pour cela les remettre en question ou les bousculer.


„« Dans les instances et assemblées nationales et/ou paritaires :

La CRPN en tant qu’organisme paritaire a dans son Conseil d’Administration des élus SNPL. Pour la première fois depuis sa création, un élu SNPL Brit Air y siège.

L’APPN a depuis 10 ans des élus du SNPL Brit Air dans son Conseil d’Administration.

Le SNPL est aussi présent au Conseil PN. Un élu SNPL Brit Air y avait été désigné, mais compte tenu de la difficulté à gérer autant de dossier aussi divers que de réunions, cet élu a du se résoudre à abandonner ce poste pourtant important.


Vous le constatez, le SNPL est le seul syndicat à offrir la possibilité aux adhérents d’être présent à tous les niveaux. Les talents individuels peuvent pleinement se développer pour le bien collectif.

Son organisation interne est exemplaire mais ne repose que sur le volontariat individuel. Du travail, n’en doutez pas il y en a, et sans doute plus que les ressources présentes pour sa réalisation. Dans ce contexte, vous comprendrez aisément qu’il est particulièrement difficile d’être à la fois présent tout en fournissant une communication abondante sur le travail effectué. Seule la réalisation du travail à fournir est notre priorité. Communiquer pour communiquer n’est pas en soit un objectif. Le SNPL n’est pas une agence de communication qui a besoin de se vendre pour démontrer qu’il existe, mais le syndicat PNT français qui fait le travail que tous les autres regardent.

Croire que d’autres syndicats PNT pèsent en France est un leurre dérisoire qui nous amènerait à être condamner à subir ce que le SNPL déciderait. Non seulement il faut être présent, mais il faut être le plus fort possible dans ce système qui se moque bien des états d’âmes et des amertumes individuelles liées au passé.

Arrêtons de regarder le passé pour faire du misérabilisme, mais tous ensemble, tournons nous vers l’avenir pour l’écrire tel que nous souhaitons le définir.

Nous sommes à un moment charnière, plus que jamais nous avons besoin, tant dans la compagnie que dans les instances nationales d’élus pour pouvoir continuer à défendre les intérêts des PNT de la compagnie Brit Air.

Des élections devraient avoir lieu dans les semaines qui viennent. Nous souhaitons étoffer et renouveler les équipes actuellement en place afin de pouvoir continuer à travailler sereinement.

N’hésitez pas à nous contacter afin de renforcer ces équipes déjà en place, d’autres avant vous l’ont fait, comme d’autres après vous le feront. Le SNPL n’appartient à personne ou plus exactement, il n’appartient qu’aux adhérents. C’est notre bien commun et notre rôle est de le défendre.

Syndicales salutations.


Le Bureau SNPL Brit Air ALPA